ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਹੁੱਡ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ

ਸਮੱਗਰੀ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ

ਨਿਰਧਾਰਨ

1 ਸੈੱਟ

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ

ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਰਾਖਵੇਂ ਅਹੁਦੇ

ਲੜੀ:ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ

ਮਾਪ:ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼

FOB price:

$385.69

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ leave a message

ਮੇਲ：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

ਬ੍ਰਾਂਡ:ਅਨੁਕੂਲਿਤ

ਚੀਨ

ਗਲਾਸ/ਮੈਟ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਸੰਪੂਰਣ OEM ਫਿੱਟ|ਪਾਣੀ/ਸਕ੍ਰੈਚ ਰੋਧਕ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ|ਸੜਕ-ਕਾਨੂੰਨੀ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੋਧ|ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ|ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਫ-ਰੋਡ ਦਿੱਖ

Detailed description

【ਉਤਪਾਦ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ】

ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਵਾਈਲਡਟ੍ਰੈਕ (2023–2024 ਮਾਡਲ) ਦੇ ਅਸਲ ਹੁੱਡ ਲਈ 1:1 ਸਟੀਕ ਫਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ-ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਡ੍ਰਿਲ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ-ਮੁਕਤ ਸਿੱਧੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੋਧ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ - ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।

【ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ】

2 × 2 ਟਵਿਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ-ਗ੍ਰੇਡ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ UV ਸਾਫ਼ ਕੋਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੀਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਕੋਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੇਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਲਾਈਟਵੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਪਲਾਸਟਿਕ/ਧਾਤੂ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।

【ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜ】

ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਲੋਸੀ/ਮੈਟ ਡਿਊਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ।

ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਡ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਸ਼ੇਪ ਇੰਜਨ ਬੇ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਰਾਬਰ ਗੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਰ-ਫ੍ਰੀ, ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

【ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾ】

ਪਿਕਅੱਪ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਬਾਹਰੀ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।